-
Χρησιμοποιημένοι γερανοί φορτηγών
-
Μεταχειρισμένοι γερανοί φορτηγών
-
Χρησιμοποίησε όλους τους γερανούς εκτάσεων
-
Μεταχειρισμένοι ερπυστριοφόροι γερανοί
-
Γερανοί αντιολισθητικών αλυσίδων από δεύτερο χέρι
-
Μέρη γερανών Zoomlion
-
sany μέρη γερανών
-
Τμήματα γερανού της XCMG
-
Ανταλλακτικά κινητήρα γερανού
-
Μέρος ένδυσης γερανών
-
Μίνι φορτωτής ταύρων ολισθήσεων
-
μίνι εκσκαφέας diesel
-
στοιβαχτής προσιτότητας
-
Κενός χειριστής εμπορευματοκιβωτίων
-
Φορέα τροχών
-
Συγκρότημα κινητήρα
Χρησιμοποιημένοι γερανοί γερανός MOY 2018 αντιολισθητικών αλυσίδων XCMG XGC75 αντιολισθητικών αλυσίδων από δεύτερο χέρι 75 τόνου
Με ελάτε σε επαφή με δωρεάν δείγματα και δελτία.
whatsapp:0086 18588475571
Wechat: 0086 18588475571
Skype: sales10@aixton.com
Εάν έχετε οποιαδήποτε ανησυχία, παρέχουμε τη 24ωρη σε απευθείας σύνδεση βοήθεια.
x| Όρος | Χρησιμοποιημένος | Μέγιστο ύψος ανύψωσης | 13~58 Μ |
|---|---|---|---|
| Μέγιστο βάρος ανύψωσης | 75 τόνος | Φλόκος | 3 τμήμα |
| Προδιαγραφή | 12.7×3.4×3.4 Μ | ημερομηνία παραγωγής | 2018 |
| Επισημαίνω | Χρησιμοποιημένοι XCMG γερανοί αντιολισθητικών αλυσίδων,XGC75 χρησιμοποιημένοι γερανοί αντιολισθητικών αλυσίδων,γερανός αντιολισθητικών αλυσίδων 75 τόνου |
||
Χρησιμοποιημένος γερανός MOY 2018 αντιολισθητικών αλυσίδων χεριών γερανών XCMG XGC75 δεύτερος αντιολισθητικών αλυσίδων
Λεπτομέρειες παραγωγής:
|
Διαμορφώστε το αριθ.
|
XGC75 | Τύπος βραχιόνων | Βραχίονας πύργων |
|
Το μέγιστο εκτίμησε την ικανότητα ανύψωσης
|
75000 κλ | Μέγιστο ύψος ανύψωσης του φλόκου | 40m |
|
Ανώτατο Gradeability
|
30% | Ώρες απασχόλησης | 6000h |
|
Συσκευασία μεταφορών
|
Υποχωρητικός με τις απαιτήσεις συσκευασίας εξαγωγής | Προδιαγραφή | 12.7×3.4×3.4 Μ |
|
Εμπορικό σήμα
|
XCMG | Θέση προέλευσης | Κίνα |
|
Κώδικας HS
|
Ικανότητα ανεφοδιασμού | 1 μονάδες το μήνα |
1. Βελτιστοποιημένο σχέδιο για τη μεταφορά και τη συνέλευση/την αποσύνθεση
* Η βασική μηχανή σχεδιάζεται για την ενσωματωμένη μεταφορά, χωρίς αποσύνθεση της βάσης πλαισίων και βραχιόνων αντιολισθητικών αλυσίδων, η οποία κερδίζει πολύ δαπάνες μεταφορών και βελτιώνει την αποδοτικότητα συνελεύσεων/αποσύνθεσης.
* Η μοναδική αυτοφερόμενη τεχνολογία ατσάλινων σκελετών τύπου Α μπορεί να πραγματοποιήσει αυτοφερόμενο χωρίς κύλινδρο πετρελαίου και να πραγματοποιήσει τη γρήγορη συνέλευση του γερανού.
2. Βελτιστοποιημένο σχέδιο υδραυλικών συστημάτων
* Υιοθετήστε την ιδιαίτερα ενσωματωμένη κύρια βαλβίδα LUDV, με τη λειτουργία πολυ-τρόπων, συνδυασμένη έλεγχος ροή, υψηλή - χαμηλή επιλογή ταχύτητας και άλλες λειτουργίες για να εξασφαλίσετε αποδοτικότητα λειτουργίας.
* Το μοναδικό ανεξάρτητο φίλτρο παράκαμψης και η ισχυρή μαγνητική συσκευή προσρόφησης στη βιομηχανία χρησιμοποιούνται για να ενισχύσουν τη δυνατότητα φιλτραρίσματος και αντι-μετατροπής σε μορφή γαλακτώματος του υδραυλικού συστήματος.
3. Ένας-βασική λειτουργία μετατροπής των κύριων/βοηθητικών γάντζων
Αυτή η μηχανή κατασκευάστηκε το 2018. Ο κύριος βραχίονας είναι 40 μέτρα, ο κύριος γάντζος είναι 32T, και ο βοηθητικός γάντζος είναι 8T. καμία γρήγορη απελευθέρωση, κανένα, και ο όρος οχημάτων δεν είναι πολύ καλοί.
Παράμετροι προϊόντων:
|
Στοιχείο
|
Μονάδα | Παράμετρος |
| Στοιχείο παραμέτρου | - | XGC75 |
|
Απόδοση εργασίας
|
||
| Το μέγιστο εκτίμησε την ικανότητα ανύψωσης του κύριου βραχίονα | (τ) | 75 |
| Το μέγιστο εκτίμησε την ικανότητα ανύψωσης του σταθερού φλόκου | (τ) | 12 |
| Το μέγιστο εκτίμησε την ικανότητα ανύψωσης ο φλόκος | (τ) | - |
| Μέγιστη στιγμή ανύψωσης | (t.m) | 286 |
| Μέγιστη ικανότητα ανύψωσης του φλόκου πύργων | (τ) | - |
| Το μέγιστο εκτίμησε την ικανότητα ανύψωσης της ενιαίας τροχαλίας στο τέλος βραχιόνων | (τ) | 6.5 |
| Το μέγιστο εκτίμησε την ικανότητα ανύψωσης του αφιερωμένου φλόκου | (τ) | - |
|
Διαστάσεις
|
||
| Μήκος βραχιόνων | (μ) | 13~58 |
| Κύρια luffing γωνία βραχιόνων | (°) | -3~80 |
| Σταθερό μήκος φλόκων | (μ) | 7~19 |
| Μήκος φλόκων πύργων | (μ) | - |
|
Μέγιστο μέγεθος ενός μονού κομματιού στο στέλνοντας κράτος (ύψος πλάτους × μήκους ×) |
(μ) | 12.7×3.4×3.4 |
| Σταθερή τοποθετώντας γωνία φλόκων | (°) | 10°, 30° |
| Αφιερωμένο μήκος φλόκων | (μ) | - |
|
Ταχύτητες εργασίας
|
||
| Μέγιστη ενιαία ταχύτητα σχοινιών της ανύψωσης του μηχανισμού | (m/min) | 128 |
| Μέγιστη ενιαία ταχύτητα σχοινιών του κύριου luffing μηχανισμού βραχιόνων | (m/min) | 70 |
| Μέγιστη ενιαία ταχύτητα σχοινιών του luffing μηχανισμού φλόκων | (m/min) | - |
| Μέγιστη ταχύτητα περιστροφής | (r/min) | 3 |
| Τοπ ταχύτητα | (km/h) | 1.4 |
| Gradeability | (%) | 30 |
| Μέση επίγεια πίεση | (MPA) | 0,08 |
| Μέγιστη ενιαία ταχύτητα σχοινιών του luffing μηχανισμού βραχιόνων πύργων | (m/min) | - |
| Έξοχη ανυψώνοντας και luffing μέγιστη ενιαία ταχύτητα σχοινιών | (m/min) | - |
|
Μηχανή
|
||
| Πρότυπο | - | SC7H210/QSB6.7 |
| Δύναμη μηχανών | (KW) | 154/153 |
| Εκπομπή | - | Ευρο- II/Euro ΙΙΙ |
|
Παράμετροι βάρους
|
||
| Βάρος μηχανών | (τ) | 61 (κύριος γάντζος, φλόκος 13m) |
| Μέγιστη μάζα ανά κομμάτι στον όρο ναυτιλίας | (τ) | 37 |
![]()
![]()
![]()

